15.10.2026
Dünya Bankası’nın “Trans-Hazar Ulaştırma Koridoru Boyunca Dünya Standartlarında Ticaret Lojistiği” başlıklı raporuna göre, Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Güzergâhı’nın (TITR-Orta Koridor) geliştirilmesi, Kazakistan’ın gayrisafi yurt içi hasılasını (GSYH) uzun vadede %2,22 oranında, yaklaşık 6,1 milyar dolar artırabilir. Aynı dönemde istihdamın da %3,19 oranında artması öngörülüyor. Haberi Interfax-Kazakistan ajansı duyurdu.
Rapor, 15 Ekim’de Astana’da düzenlenen VIII. New Silk Way Uluslararası Ulaştırma ve Lojistik İş Forumu’nda tanıtıldı. Tahminlere göre, 2023–2040 döneminde koridorun geliştirilmesine katılan ülkeler arasındaki ticaret hacminin değer bazında 1,5 katına, taşınan yük miktarının ise %60 oranında artması bekleniyor.
Raporda yer alan hesaplamalara göre, Hazar Denizi üzerinden taşınan yük miktarının 2023’teki 8,8 milyon tondan 2040 yılına kadar 32,1 milyon tona yükselmesi öngörülüyor. Bu, yaklaşık 3,6 katlık bir artışa karşılık geliyor. Artan yük trafiğinin karşılanabilmesi için limanların, demir yolu altyapısının ve terminallerin modernize edilmesi, ayrıca kapasite darboğazlarının yaşandığı güzergâh kesimlerinin taşıma kapasitesinin artırılması gerekiyor.
Dünya Bankası, toplam maliyeti 25,1 milyar dolar olarak tahmin edilen 16 öncelikli altyapı projesi belirledi. Bu projelerden altısının Kazakistan’da hayata geçirilmesi ve toplamda yaklaşık 4 milyar dolara mal olması öngörülüyor.
Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Güzergâhı, Çin’i Kazakistan, Hazar Denizi, Azerbaycan, Gürcistan ve Türkiye üzerinden Avrupa’ya bağlıyor. Güzergâh üzerinden taşınan yük miktarı 2025 yılında yaklaşık 4,7 milyon ton olarak gerçekleşti. Bu rakamın 2026 yılında 5,5 milyon tona ulaşması bekleniyor.
Öte yandan, Kazakistan ve Azerbaycan hükümetleri arasında Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Güzergâhı’nın geliştirilmesine yönelik iş birliği anlaşması kapsamında belgelerin karşılıklı olarak teati edilmesine ilişkin bir tören de düzenlenmişti.
