28.10.2025
Avrasya ulaştırma altyapısının geliştirilmesine yapılan yatırımların hacmi açısından Kazakistan, Avrasya bölgesindeki 13 ülke arasında 2. sırada (toplam yatırımların %10’u) ve Orta Asya’da 1. sırada (%44) yer alıyor. Bu veriler, Avrasya Kalkınma Bankası’nın (EDB) “Avrasya Ulaştırma Çerçevesi: Proje Gözlemevi ve Etkileşimli Harita” başlıklı raporunda yer alıyor. Bilgi, bankanın basın servisi tarafından açıklandı.
Genel olarak 42 proje planlanıyor. Bunlardan en az dördü sınır ötesi nitelik taşıyor. Bunlar şunlardır:
- “Ayagoz – Bahtı” demiryolu ve Kazakistan ile Çin arasındaki üçüncü sınır geçiş noktasının inşası;
- “Almatı – Issık Gölü” (Kırgızistan) ücretli otoyolunun inşası;
- “Janaozen – Kendirli – Türkmenistan sınırı” karayolunun inşası (“Kuzey – Güney” projesinin bir parçası);
- “Darbaza – Maktaaral” demiryolu hattı ve Özbekistan ile yeni bir sınır geçiş noktasının inşası.
Kazakistan, karayolu sektörüne 16,7 milyar dolar (%71,7) yatırım yapmayı planlıyor. Demiryolu sektörüne 4,2 milyar dolar (%18), Hazar Denizi’ndeki limanların ve filonun geliştirilmesine ise 1,5 milyar dolar (%6,4) ayrılacak. Bu yatırımlar arasında “Kuryk” uluslararası ticaret limanı da yer alıyor. Kuryk, Trans-Hazar Uluslararası Ulaştırma Koridoru’nun ana multimodal merkezi olarak kabul ediliyor.
Lojistik merkezleri, sınır geçiş noktaları ve havaalanlarındaki kargo terminallerinin geliştirilmesi projelerinin toplam değeri 0,9 milyar dolar (%3,9) olarak tahmin ediliyor.
Avrasya Kalkınma Bankası’nın baş ekonomisti Yevgeny Vinokurov’un belirttiğine göre, Kazakistan okyanus limanlarından en uzak ülkelerden biridir. Buna rağmen, ülkenin dış ticaret hacmi ve transit taşımacılıktaki rolü hızla artmaktadır. Bu durum, ulaştırma sisteminin geliştirilmesine yönelik stratejinin başarısının ve büyük ölçekli yatırımların bir sonucudur.
